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本田mpv有哪几种？
本田mpv有奥德赛、艾力绅和奥德赛锐·混动三款以下是拓展材料：1.奥德赛：奥德赛是本田公司推出的一款车于2007年1月在全国上市。配置了卫星导航系统拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能使用可变气门和升程2.4Li-VTEC高性能发动机。
3.奥德赛锐·混动：奥德赛锐·混动长4950mm、宽1842mm、高1711mm轴距2900mm。新车搭载代号为LFB12的2.0L自吸发动机至大功率107kW、申请油耗为5.9Lu002F100km排放根据标准是GB18352.6-2016国Ⅵ。本田艾力绅mpv底盘只差？我看未必！
;本田艾力绅底盘总体概况艾力绅依然采用(麦弗逊独立悬挂 扭力梁非独立悬架)的规划，在这一级其他车型中比较常见。尽管改装新的非单独后悬架，不过升级了减振器，可以将路面微小的振动过滤得更完全，也能有效抑制车身晃动。
悬架表现软硬适中，就算以较高速渡过弯时，不会因硕大的车体而出现显著侧倾，较短的避震行程能迅速做出灵活的体现，在车体抑制上功不可没。后悬架采用了奥赛德平台后，后悬架由旧款的双横臂独立悬挂改成扭力梁非独立悬架，成为大家的“槽点”，尽管不能一味判断扭力梁非独立悬架就不好，还要看总体调试。后悬架采用震幅式感应减震器，相比同平台的奥赛德而言，舒适性方面是有所提高的。本田艾力绅防撞钢梁总体概况艾力绅前防护构造由保险杆表皮、二级缓冲区和前防护杠构成。保险杆表皮采用ABS材料，二级缓冲区采用钢质材料，具有本田车型特有设计理念，与思域、雅阁的涉及有许多雷同之处。艾力绅有四条(上下前纵梁和边梁到A柱)，在面对25%偏置撞击时有很大的优势。后防撞钢梁艾力绅后防护构造由保险杆表皮和带吸能盒防护杠构成，外保险杆皮依然采用ABS材料，带吸能盒的保险缸为钢制材料，比较常见。
并且保险杆与吸能和采用分离式设计，吸能盒与侧梁相接，能在撞击后吸收绝大部分的能量，并且非一体设计更换时也更灵活方便。本田艾力绅碰撞测试从现场100%撞击结果来看，A柱并没收到多大变形，发动机舱盖上弯曲，反映了发动机盖的溃缩吸能机构更好地吸收碰撞能量，确保了驾驶舱的生存环境。主辅安全气囊正常打开，气囊上有显著印痕但没有出现移动，假人坐姿正常，保险带紧扣。
在正面40%重合可变形壁障碰撞试验和侧边碰撞试验中，艾力绅都得到不错的评分，车里假人并没有碰触生面的伤害。但是在侧边撞击中侧车门变形比较严重，还好B柱将撞击力度尽量吸收了。
本田商务车有哪几类？
本田的商务车型有奥德赛和爱丽舍。一般商务车型通常是mpv车型。
奥德赛开车时的操控感比阿莱克斯好。简易总结一下，爱丽神更舒适，更适合骑车，奥德赛更适合驾驶。两车的内饰空空间和舒适性都很不错，奥德赛算是mpv里边的舒适性了。本田有那些商务车
本田的商务车型有奥德赛和爱丽舍。一般商务车型通常是mpv车型。
奥德赛开车时的操控感比阿莱克斯好。简易总结一下，爱丽神更舒适，更适合骑车，奥德赛更适合驾驶。两车的内饰空空间和舒适性都很不错，奥德赛算是mpv里边的舒适性了。关键词：
